長沙市政府指定市場外遷承接地——高嶺國際商貿城。資料圖

占地7800畝超大型商貿物流平臺。資料圖

　　滾動新聞實習生 衛原霜 記者 文潔 戴丹 長沙報道

　　在2014年新修訂的長沙市城市總體規劃中，市政府已然確認了高嶺商貿組團擴大至23平方公里。

　　“我們希望對整個長沙的商貿業進行整體提升，這種提升不是簡單的搬遷，而是在23平方公里的規劃和設想下，以巨額資金建設市場，縱向形成完整的產業鏈，橫向形成生態物流圈。”金霞經濟開發區黨工委書記張毅說。

　　2014年，高嶺國際商貿城，一個新的時代正在開始。

　　當下瓶頸老舊市場問題突出，外遷成必然趨勢

　　每一次的搬遷，都是一次產業財富機遇。對于早在2012年就已獲批全國首批、中部唯一現代服務業試點城市的長沙而言，政府層對于打造中部地區商貿產業中心城市的雄心從未改變。

　　2011年-2014年，長沙市連續四年在《政府工作報告》中明確提出，要加快中心城區批發市場有序外遷和提質改造，打造中部消費中心。今年2月，《長沙市專業市場布局規劃(2013-2020)》提出在繞城周邊及外圍地區建設11個專業市場群，并高規格規劃了高嶺商貿組團。

　　長沙市委副書記、市長胡衡華表示，長沙市委、市政府高度重視和支持物流商貿業發展，積極打造長沙物流商貿產業升級版，“將開福區高嶺組團定為長沙現代物流商貿產業發展核心功能區，并將制定相關配套政策。”

　　事實上，在當下的長沙，政府主導的各類市場，從二環內搬遷至三環區域已成大勢。從市場現實情況來看，長沙最大的幾個專業市場或市場群，幾乎都建于上世紀90年代或本世紀初，整體規模小、安全隱患大、物流交通擁堵等問題都在逐漸凸顯，產業分散、競爭力弱也影響著商貿業的發展。

　　在這些傳統的老市場中，大棚式、底商式、商住兩用式、商儲一體式、前店后廠式等是常見的專業市場形態。人、車、客、貨混流，交通、安全、擾民、治安、噪音等問題突出，并多集中在城市已建成區域。這些，直接導致的，就是市場發展空間受限。

　　據不完全統計，從2010年到現在，長沙市老舊市場的火災大大小小有十幾次，現狀堪憂，改變落后的商貿格局，發展大商貿、大流通刻不容緩。

　　未來前景五龍入湘助推產業升級

　　一座城市的產業發展，是多重力量的碰撞與聚合。

　　對于長沙而言，接下來的一個問題是，新進入的競爭者，該如何實現承接市場外遷的多重需求？政府層的思考是，要以物流和商貿市場優勢為支撐，大力發展電子商務，把實體經濟和虛擬經濟有效結合，實現線上線下交易的無縫對接。

　　好在，開福區已先行一步。

　　今年2月，長沙市政府專門發布文件，將高嶺國際商貿城定為長沙市中心城區傳統市場提質外遷的承接平臺。開福區委書記李蔚介紹，開福區大力建設物流名區、商貿旺區，引進了香江集團、阿里巴巴、傳化物流、普洛斯倉儲、前海香江金融等國內商貿物流領軍型企業和數家銀行的支持，“共同打造集電子商務、倉儲設施、物流配送、金融信貸、地產開發等服務功能于一體的綜合商貿物流基地——高嶺國際商貿城。”

　　在這個總投資500億元、占地7800畝的超大型商貿物流平臺周邊，聚集了金霞物流園、金霞保稅物流中心、火車貨運新北站、長沙新港碼頭等多個開放式物流平臺，集鐵路、水運、公路、航空和管道五元化立體交通運輸優勢于一身。

　　“高嶺商貿組團已列為全市中心城區傳統市場提質外遷的主要承接平臺，為大城北商貿物流業發展贏得了先機，而高嶺商貿城正是整個高嶺商貿組團的核心。”張毅說。按照規劃，高嶺組團將定位于城北商貿物流區，規劃面積23平方公里，市場建設面積1500萬平方米，規劃布局六大市場板塊、八大功能中心和十八個專業市場。

　　為推動高嶺商貿組團的建設和發展，加快實現長沙現代商貿物流產業轉型升級，政府已投放了千億配套作為支撐。

　　公開資料顯示，除了原有的“四縱”“四橫”交通路網之外，政府還規劃有專用快速客流通道——高嶺交通樞紐客運港、車站北路延長線與撈刀河路無縫對接，建設中的長株潭城際輕軌及地鐵1號線、規劃中的地鐵10號線……這些交通配套，都將與高嶺國際商貿城全面接駁；同時建設專用快速貨運通道——鐵港路、貨運北站鐵路港、霞凝水路港和以傳化物流為代表的公路港，將形成完善的交通體系。

　　可以想象，政府的推力，正是高嶺商貿城謀求中部“商貿產業生態圈”的內生性力量所在。

　　大家談

　　市場外遷成趨勢他們對未來有信心

　　中華全國工商業聯合會執行委員，中華全國工商業聯合會五金機電商會會長

　　勞健斌

　　一個市場能夠形成，首先就是買賣雙方的便利性。另一方面，就是物流配送要方便。老市場就是因為這些能滿足方便因素才形成的，但隨著城市的發展，老市場已經滿足不了多元化的市場需求，原來的市場、道路都已經不方便，所以搬出去是必然的事。

　　這樣的事情，在全國范例都不少，比如在廣東，2000年的時候就開始了老舊市場的外搬，商戶集體搬到了臨近廣州市的佛山地區，就形成了市場集群；還有成都、昆明、貴陽一些老的市場也都開始往外整體搬遷了。我感覺長沙的老市場已經拖累了整個市場的運作，搬出去是必然趨勢。

　　漣源商會副會長

　　周和平

　　老舊市場交通堵塞、市場容貌差，新建成的高嶺商貿城能給投資商和做生意的商戶一個更好的環境，關鍵是，還有以香江集團、傳化物流等五個龍頭企業為主體的商貿產業生態圈做后盾。高嶺交通便利，物流業發達，又有水運港口又打算做公路港，尤其還有政府的支持，這讓我們很有信心。

　　美益源工藝飾品負責人

　　文湘連

　　政府主導傳統市場提質外遷，對于整個行業來說意義重大，此舉必將有效促進長沙商貿市場實現轉型升級?？梢灶A見，長沙專業市場將迎來“產業帶電商+市場集群”模式的全新時代，我們也很樂意跟隨趨勢遷出去，因為這是一個難得的機遇。

來源：紅網

作者：文潔 戴丹

編輯：redcloud

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